La voiture du siècle

pour moi

Deux réalisations de mon amie Christelle  chouchou d'amour

Zut j'ai oublier le pain je redescend MDR!

Le départ à 15h pîle

4000 coureurs voir plus

un monde fou

a l'arrivée

mon fils à l'arrivée  20 km en 1h28 mn  le premier un Kenyais  à mis juste 1h....faut le faire   il faisait un temps superbe avec 21° l'après midi  un coureur tiré au sort un homme la cinquantaine à gagner son poids 75 kg en fromage de Maroilles  il à le droit ce jour là exceptionnellement de le revendre  5€  un Moiroilles de 750 grammes coutent entre 10 et 12€  il se fait un bon pactole.

Le dernier à mis 3h30 mn  il à failli s'évanouir à son arrivée moi je serai pas encore arrivé  à cette heure.

ci dessous un montage de mon amie Josy merci à vous deux.

je serai

absent le 1er mai toute la journée si vous me voyez pas jeudi c'est que  je serai encore en train de faire les 20 km je serai pas encore arriver.

Mon ancienne voiture  la vache voulait monter dedans

 en Corse la sieste c'est sacré

il est très courant en Corse de rencontrer des animaux en liberté sur les routes il faut être prudent, une année sur une petite route on tombe sur un troupeau de cochons sauvages au milieu de la route je klaxonne ils bougent pas on savait pas quoi faire, arrive une camionnette  le chauffeur un Corse descend  leur crie dessus en Corse  ils sont tous partis sur le côté de la route  fallait leur parler en Corse.

Le village de Ventabren abrite le PLUS GRAND ACQUEDUC DU MONDE, l’aqueduc de Roquefavour, inscrit au patrimoine mondial des monuments historiques de l'Unesco,.
Perché sur une colline, à proximité d'Aix-en-Provence et de Marseille, Ventabren domine la vallée et l'Etang de Berre.
Ce village authentique, inscrit depuis 1971 à l'inventaire des sites pittoresques des Bouches du Rhône, abrite de nombreux édifices et monuments comme l'aqueduc de Roquefavour, les vestiges du château de la Reine Jeanne...
L'aqueduc de Roquefavour est  impressionnant par sa hauteur de 83 mètres et ses quasi 400 mètres de long (contre 47 mètres de haut et 266 mètres de long pour le pont du Gard), l'édifice permet de faire transiter l'eau de la Durance vers Marseille. Il compte 65 arches et 15 arcades.
Construit entre 1841, date de la pose de la première pierre avec l'ingénieur Jean dde Montricher  et 1847 par l'ingénieur Suisse William Fraisse, à la demande de Maximin de Consolat, maire de Marseille, il avait pour but d'alimenter la ville en eau afin de résister aux sécheresses. Il sauva ainsi les habitants de Marseille du choléra.
Près de 5 000 ouvriers dont 300 tailleurs de pierre ont partcipé à cette construction composée de trois étages.
Aujourd'hui cette incroyable structure de trois rangs d'arcades est toujours en activité, après des travaux d’urgence entrepris en 2008 avec des opérations de purge des arches, c’est un chantier d’envergure qui a débuté en 2020 pour préserver le bâtiment. Un projet à 18 millions d'euros qui doit se terminer en 2024.